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Entre a chegada do navio ao Porto de Santos e a mercadoria da empresa importadora, há um trecho destacado: o transporte aduaneiro em regime de DTA. Para que esse processo seja bem executado, deve-se averiguar se a carga fluirá dentro do prazo ou irá parar na alfândega por conta de documentação incorreta, lacre divergente ou seguro não averbado.  Cada um desses problemas tem consequências diretas no caixa e no planejamento operacional. Leia mais para entender como prevenir e mitigar possíveis problemas no transporte aduaneiro em regime de DTA.  O que é a DTA e por que ela existe no transporte de importação A Declaração de Trânsito Aduaneiro (DTA) é o documento que autoriza o deslocamento de uma mercadoria importada da zona primária (porto ou aeroporto de entrada no país) até um recinto alfandegado na zona secundária, como uma EADI (Estação Aduaneira do Interior). Durante o transporte, a carga ainda está sob controle da Receita Federal, ou seja, ela não foi despachada, não teve tributos recolhidos definitivamente e não pode ser aberta ou descarregada fora do destino autorizado.  Nem sempre é viável fazer o despacho aduaneiro completo no porto de chegada, seja pela estrutura local, pelos custos de armazenagem portuária ou […]

A logística reversa deixou de ser tratada como um custo inevitável e passou a ocupar um papel estratégico nas operações de transporte. Quando bem planejado, o fluxo de retorno evita o acúmulo de passivos financeiros, libera ativos logísticos imobilizados nos pátios e docas dos clientes e contribui diretamente para a saúde do fluxo de caixa.  Sem o devido monitoramento, os recursos ficam retidos fora da cadeia produtiva, corroendo a rentabilidade da operação. Continue a ler para saber mais.  Modalidades de retorno O primeiro passo para estruturar um fluxo reverso eficiente é entender o que gera o retorno. Existem duas modalidades principais, com dinâmicas e objetivos distintos. A logística reversa de pós-venda lida com produtos que retornam antes de serem consumidos. Os motivos mais comuns são avarias no transporte original, erros de faturamento, divergências de pedido e produtos próximos do vencimento. Nesses casos, a agilidade no recolhimento é decisiva para evitar perdas totais. Já a logística reversa de pós-consumo ocorre após o término da utilidade do produto para o cliente final. No transporte corporativo, a frente tem forte apelo econômico e regulatório: é por meio dela que se recuperam ativos de alto valor, como paletes PBR e contêineres IBC, e se […]

Importar mercadorias exige muito mais do que apenas competência no desembaraço aduaneiro. Afinal, a retirada da carga dos portos e aeroportos representa um momento de alta vulnerabilidade logística. Neste cenário, para garantir a integridade da mercadoria durante o transporte rodoviário de importação, a adoção de um PGR (Plano de Gerenciamento de Risco) homologado atua como o principal mecanismo de compliance securitário do setor.   O que exige o Transporte Rodoviário de Importação Em primeiro lugar, é crucial entender que a mitigação de perdas começa antes mesmo de o caminhão ligar o motor. Para que as apólices de seguro do transporte tenham validade legal, existe um protocolo rigoroso que não pode ser flexibilizado. As coberturas de RCTR-C (Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário de Carga, contra acidentes) e RCF-DC (Responsabilidade Civil Facultativa, focada em roubo) exigem total transparência da operação. Assim, a carga precisa ser obrigatoriamente averbada no sistema da seguradora instantes antes de o veículo cruzar o gate de saída do recinto alfandegado. Consequentemente, se o caminhão iniciar a viagem sem essa emissão eletrônica confirmada, o embarcador fica totalmente desprotegido caso um sinistro de acidente ocorra nos primeiros quilômetros da rodovia. Infraestrutura tecnológica Além do alinhamento documental, a execução de um transporte […]